Soluția propusă a inclus reorganizarea fluxurilor de pasageri, astfel încât există o singură zonă pentru controlul de securitate, conform cerințelor SRI, astfel spațiul rămas este distribuit pentru zona de așteptare plecări internaționale. S-a mărit capacitatea pe fluxul de plecări interne, sunt 3 porți de îmbarcare, care beneficiază de o sală de așteptare generoasă dotată cu puncte comerciale și alimentație publică, respectiv s-a extins zona administrativă pe etajul 1.

Corpul de clădire este amplasat pe partea nordică, care adăpostea spațiile pentru plecări/sosiri interne și a fost demolat integral, acestea nemaifiind utilizabil în noua structură. Pe zona actuală de acces public, s-au demontat toate compartimentările care duceau spre zona de plecări interne pentru a degaja spațiul de primire pasageri.

A fost optimizată zona de control securitate. A fost organizată o singură zona mai amplă și apoi s-au separat pasagerii pe intern/internațional, astfel incât nu se va mai dubla personalul și echipamentele.

În ceea ce privește intervențiile asupra clădirii existente în zona de etaj, rămânând strict cele necesare, zonele de intervenție fiind determinate de modificări necesare pentru o bună funcționare a clădirii terminalului și de normele în vigoare pentru a facilita legătura intre zona de extindere și zona existentă.

Uzina Electrică s-a extins cu un corp cu suprafața de 250,1mp. Noua uzină electrică va deservi toate obiectivele din intreg aeroportul, iar uzina electrică existenta a fost transformata în post de transformare specilizat pe balizaj.

Au fost executate urmatoarele lucrari de amenajare: platforma de beton, drum de handling, trotuare de garda si platforma langa cladire, amenajarea platformei intre drumul de handling si terminal precum si refacerea imprejmuirii perimetrale.